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Bonjour a tous, MISE A JOUR du site après une  absence,
Mon chargeur n'avance presque plus !

 
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Lasthorseson


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Inscrit le: 25 Fév 2015
Messages: 5
Localisation: Eyragues

MessagePosté le: Mer 25 Fév - 18:20 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

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Bonjour à tous,

Je m'occuppe dans le sud d'un association de protection pour chevaux.

Depuis 2004, j'ai acquis et j'utilise pour l'entretien du refuge (curage fumier décaissage, levage...etc) pour  pas mal de tâches en tout genre... un chargeuse frontale sur pneus de marque
Schaeff modéle SKL 501, de 1981. (semi articulé godet 4 en 1)

J'y ai même adapté une pelle qui coincée dans le godet permet de faire des trous et tranchées...

Je l'ai acheté d'occaz en belgique en 2004.

Depuis ce moment, à froid il fonctionnait impeccablement tant qu'il était froid, mais à chaud, malgré régime moteur, n'avançait plus.
Cela dit , cela me permettait une autonomie de travail d'une heure en hiver, ou 1/2 d'heure en été, ce qui était suffisant pour Mon usage.
Aprés cela, dés que l'huile hydro était chaude, malgré régime moteur à fond, le vehicule restait sur place... et à froid retrouvait sa motricité.
Je précise que je nettoyais tout le temps le radiateur d'huile hydro.

Cet été, j'ai déconné et oublié de mettre de l'huile moteur thermique... Résultat: bielle éclatée hors du moteur...!

J'ai réussi à changer le 3l30 S 3 cylindres Hatz D'origine pour un 4 cylindres 4L40 plus long mais plus puissant...

D'emblée malgré la réparation (qui a nécéssité de débrancher l'hydraulique...malgré le gain de puissance, le chargeur chauffait plus vite et rapidement n'avait plus de motricité.

Récemment, alors que je venais de démarrer, il est devenu soudainement quasiment impossible de le déplacer, que ce soit à froid et bien sur à chaud.

Je ne peux donc plus l'utiliser.

Dans mon coin, aucun réparateur hydrau ne vient sur place.

En méca thermique, je me défends bien... En hydrau,je toouche pas une bille...

Quelquu'un aurait il une idée de ce qui peut déconner ?

La pompe hydrau est de marque Sauer...

Mon asso a pas le fric nécéssaire pour le faire réparer (transport plus piéces...), masi je suis démérdare, et si on m'explique? je  fais pas mal de trucs...

Merci à ceux qui s'interesseront à ce sujet.

Lou Lasthorse
_________________
"A force de ne pas vivre comme l'on pense...
On finit par ne penser que comme on vit..."


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Cat
Invité

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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 14:39 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Salut,

On va commencer par le début, pour essayer de refaire marcher ton engin.

Tu sais répondre à quelques questions pour faire le point?

l'huile : Tu connais la sorte que tu mets? Elle a quel couleur? Elle a combien d'heure?
le filtre : le modèle? durée de vie? Si tu l'ouvre, trouve tu des dépôts de limaille? (même infime)
la crépine : une fois démontée trouve tu dedans des matières (limaille, reste de joint,etc...)
Lorsque tu utilise ton engin, la pompe ou les flexibles vibrent, cavite?

Le problème que tu rencontrais (huile froide/huile chaude) peut venir de deux points :

mauvaise huile
Joint de la pompe ou des distributeurs qui lâchent.

Tu peux me dire également les indications qui sont sur la plaquette de la pompe et si possible une photo?

Tu sais te servir d'un manomètre, en possède tu un et de quel type? Tu sais faire un test de débit?

J'attends les infos Okay


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Lasthorseson


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Inscrit le: 25 Fév 2015
Messages: 5
Localisation: Eyragues

MessagePosté le: Ven 17 Avr - 17:48 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Bonsoir,

Et vraiment désolé... mais le robot du forum ne m'a pas apparemment informé de ton message... malgré adresse mel correcte.

J'en suis d'autant plus touché!

Et pour rentrer dans le vif du sujet... touché car coulé... vu l'évidence des questions !

Car de fait, il y a fort à penser que j'ai fait n'importe quoi... (maintenance limite absente)

Toutefois, ne serait ce que par correction pour ceux qui s'interessent au sujet, je vais répondre... comprenant en lisant les questions à quel point je suis à l'ouest... (ayant eu à charge défendante...d'autres sujets à traiter en priorité...)
J'espére en faire rire quelques uns !

J'ai acquis ce chargeur en 2004 soi disant en TBE, en fait vu les dysfonctionements immédiats le vendeur  a vite accepté dem'en rembourser le moitié.

Dés le 1er jour, à froid il fonctionnait formidablement... mais aprés une heure l'hiver... ou 20 minutes l'été,  il n'avançait plus. Une fois refroidi, tout revenait en ordre. Toutefois, le fonctionnement du godet drott et de la direction (semi articulé na jamais été affecté) et estresté super puissant.

Dés son acquisition, j'ai fait une révision: nettoyage (il était repeint au béton...) et chagement de tous les filtres (moteur huile GO air, et hydro), fermer les fuites... changer des flexibles pisseurs...

Concernant l'hydro, il m'a été dit qu'il suffisait alors de rejouter de l'huile... HV 46 je crois...  et de changer le filtre.

Depuis 10ans, il a fonctionné en moyenne 2 heures par semaine n'en ayant qu'un usage court et hebdomadaire.
Il a donc fonctionné parfaitement à froid... et était incapable de grimper un pente de 15 ° à chaud ou de rouler sur route plus de 3kms.

Mais cela me suffisait.

Cet été, j'ai fusillé le moteur 3 cylindres... et ai réussi à réadapater un 4 cylindres neuf plus grand et plus puissant... Bref que du bonheur et du couple en plus !

Vu qu'en rebranchant les pompes et hydros, j'avais perdu de l'huile, j'en ai rajouté 40 litres aprés que mon fournisseur ai reverifié sa correspondance pour cet engin.

J'ai bossé avec durant 2 mois à raison d'une heure ou deux par semaine.

Depuis Janvier, il n'avance plus qu'un peu... à froid comme à chaud. et j'ai du laiser tomber, faute de trouver qq de compétent dans mon coin.

LES QUESTIONS?
-l'huile : Tu connais la sorte que tu mets? HV 46 ou 68
-Elle a quel couleur? Translucide claire  voire laiteuse
-Elle a combien d'heure? aucune idée... J'en remets depuis 10 ans !
-le filtre : Donaldson dans les 6 litres???
-le modèle? Je regarde demain...
-durée de vie? Changé en 2004... depuis j'ai du lui coller 500 heures maximum...depuis !

-Si tu l'ouvre, trouve tu des dépôts de limaille? (même infime) Euh , je vais en acheter un autre et dégommer le vieux pour voir s'il lime ailleurs...

-la crépine : Quelle crépine ? Me rappelle pas avoir vu une crépinette (ou pas nette en l'occurence)

-une fois démontée trouve tu dedans des matières (limaille, reste de joint,etc...) Ouye ouye... du "joint de limace" peut $etre ?

Lorsque tu utilise ton engin, la pompe ou les flexibles vibrent, cavite? Rien de tout cela...: (et depuis le 4 cylindres, c'est la chevauchée des vaches qui rient tellement ils sonne parfaitement....) sauf quand la bielle du précédent moteur a traversé le carter en arrachant le démarreur... ça a fait un putain de bruit et de nuage...mais ça a pas duré longtemps !

Bon, je comprends qu'il y en ait qui se marrent...

Le problème que tu rencontrais (huile froide/huile chaude) peut venir de deux points :

mauvaise huile d'olive pressée en dessous des bras...
Joint de la pompe (laquelle? )
ou des distributeurs (de billets ? c'est ou les distris ?) qui lâchent.

Tu peux me dire également les indications qui sont sur la plaquette de la pompe et si possible une photo? (de fait ça sera nettement mieux...)

-Tu sais te servir d'un manomètre: oui mais pas en ce domaine... mais ça doit le faire
-en possède tu un et de quel type? NOn mais y'a qu'à expliquer
-Tu sais faire un test de débit? je sais suivre un protocole et parfois être trés sérieux !

En tous cas grand merci de votre interêt... pour mon vieux "pote à moteur" moche, eculé, mais vaillant comme peu d'être de chair ne le seront jamsi de ce coté ci de la planéte...

Maerci de tout coeur !

Lou Lasthorse
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Lasthorseson


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Inscrit le: 25 Fév 2015
Messages: 5
Localisation: Eyragues

MessagePosté le: Dim 19 Avr - 18:41 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Bon la pompe , enfin le gros truc qui est accouplé en avant du moteur thermique, c'est ça:

-Vue de droite:


-Vue de gauche:


-Vue du dessus:


La plaque signélatique:SAUER GETRIEBE: FA 1037 4790 530774


Le filtre Donaldson P 550148


Euh, encore merci de vous taper cette lecture... faut vraiment être passionné, et cela invite au respect !

LOu


Le filtre
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Cat
Invité

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MessagePosté le: Ven 24 Avr - 19:54 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Bonsoir,

Le gros truc accouplé au moteur thermique est a première vue une pompe a piston axiaux à cylindrée variable, mais je connais pas personnellement cette marque, donc j'ai pas la doc technique.

Mais si tu veux connaitre un peu plus le principe de ce genre de pompe, Sauer a mis en ligne de la doc pour les modèles actuel, tu l'a trouveras ici
Attention c'est uniquement pour te montrer le principe, ce n'est pas la doc de ta pompe.

J'ai pris plaisir à lire ton post Mort de Rire

A près avoir vu tes photos, tu peux déjà vérifier :

1° la tringlerie ( le truc qui doit normalement bouger que tu aperçois sur la photo vue de gauche) : est ce qu'elle fonctionne correctement ?
2° Fais moi un petit plaisir, sur la même photo, tu vois le truc électrique avec de la toile isolante rouge et dont le vis qui est censé le fixé est à moitié défait Sad
En fait c'est la commande electro-hydraulique (regarde page 24 du pdf joint)
Refait le câblage, nettoie les cosses correctement et rebranche le en vissant à fond le vis, vérifie si c'est encore le bon vis, il doit ce serré facilement sans forcer.

Pour info, l'entretien doit se faire au moins une fois par an, l'huile s’oxyde avec le temps, et normalement on vidange et on remplace le filtre  Wink

Une fois que tu a fais cela réessaye et dis moi quoi.


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Lasthorseson


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MessagePosté le: Lun 27 Avr - 18:40 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Grand merci...

Et heureux que mes déboires fassent au moins sourire... les dieux de l'hydro qui se penchent sur le sort des manants de l'hydro bricolage...

Bon, tous les ans?... de fait, j'ai changé une seule fois le filtre... en 10ans... et seulement rajouté de l'huile.
A charge d'explication (mauvaise s'il en est...), je l'utilise peu (1h par semaine au max..) et donc n'ai pas investi au prorata...

Depuis une semaine, cela dit... sans être calé... ej me suis plongé dans l'univers des hydraus... sur You Tube... et par contact auparsé de boites spécialisées.

Généralement je démarre de façon "nez aux frites" (néophyte...) et exposant mes soucis avec naiveté..., et là, je découvre les conseils de gens génereux comme ici... et bien sur des enC... de service qui sentant le pigeon, envisagent de la plumer...

Le mieux, ça a été  une boite du sud qui me proposait simplement pour 1000 euros de la placer sur banc... Ptete que le manométre peut être à utiliser avant... au fait je le colle où le mano à mano ?

Bref la pompe "Sauer Getriebe SPV21" de fait àpistons axiaux...n'a (presque...)plus de secrets pour moi... si ce n'est qu'elle est équipée d'une "grosse" pompe de gavage et effectivement  du dit boitier hydroelectrique... qui semble terrifier tous ces pros du porte monnaie !

De fait, la vis qui tenait la prise était tocarde et a été changée ce week end... ainsi que el cablage révisé mais c'est pas ça !

J'ai affiné le réglage d'inversion avant arriére, nettement plus fin, mais bien sur aucun changement...

Et vu les pluies diluviennes, j'évite la macnique hydrau en plein air... d'autant qu'aussi il m'arrive de bosser comme tout le monde et de n apas avoir que ça à faire !

Mais bon, je crois que ma SPV21 est fatiguée avant tout... et dans le Sud, ou l'on parle souvent si vite..., on me dit que tout est à jeter car irréparable... même si je trouve les piéces (barillet pistons glace etc) à prix sympa mais innaccessible en Chine (achat par lot de 50)

Mais bon, au moins,ça a eu le mérite de m'obliger à m'y remettre... ce qui était légitime aprés lui avoir recollé un Hatz diesel flambant neuf surpuissant  par rapport au pouusif d'origine...

Ah oui, ce week end, j'ai refait aussi le circuit de commande coté tableau de bord: l'inverseur étant éclaté, je dois commander la commande hydrelectrique... avec une lame de couteau...en attendant d'en trouver un adaptable...

Bref ça avance

J'avoue, suis plus calé en mécanique moto... mais là, y'a pas photo, si je veux sauver mon poto tracto

Grand merci... pour le moment

Lou
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Lasthorseson


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MessagePosté le: Lun 27 Avr - 18:45 (2015)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus ! Répondre en citant

Ah oui... la tringlerie...tringle...

Son rôle est de mobiliser l'axe de régulation sur la commande electrohydraulique, et en gros de débrayer ou de relacher progressivement le jus... un peu comme qund on "cire" avec un embrayage mécanique standard...

Mais ça a l'air d'aller...

Non, je vais aller me chercher un filtre neuf... vidanger le jus, et traquer la limaille dans le vieux...

Que l'huile soit oxydée soit... mais si elle contient des morceaux d'Ironman, je saurais à quoi m'en tenir: faut balancer du métal 5 et ça réparera tout ! Ah oui avec un coup de fée du logis aussi...
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 12:48 (2016)    Sujet du message: Mon chargeur n'avance presque plus !

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